Ĉar montbicikloj kaj vojbicikloj havas malsamajn uzojn kaj dezajnojn, la seloj de la du povas esti viditaj kiel malsamaj laŭ formo: la seloj de vojbicikloj estas pli mallarĝaj, pli maldikaj kaj pli longaj ol tiuj de montbicikloj.

La rajda pozo de vojbiciklo etendas la baton de la femoro, kvadriceps kaj gastrocnemius kiel eble plej multe malaltigante la supran korpon, igante la femurojn esti pli vertikalaj.Se la selo estas tro larĝa, ĝi frotos la internan flankon de la femuroradiko.

La veturpozicio sur montbiciklo estas pli vertikala ol sur vojbiciklo, do esti iom pli larĝa ne precipe malhelpas gambomovon.Ankaŭ montbicikloj estas malpli taŭgaj por vojkondiĉoj ol vojbicikloj, kaj pli larĝa selo pliigos komforton.

La veturpozo de vojbiciklo determinas, ke la potenco distribuita al la brakoj estas pli granda ol tiu de montbiciklo, kaj la vojbiciklo ankaŭ estas malpeza, do la selo estas pli maldika ol tiu de montbiciklo.

Koncerne la kialon, kial la nazo de vojbicikla selo estas pli longa ol tiu de montbiciklo, tio estas ĉar la interna kruro estas levita dum rajdado de turno, kaj la ekstera kruro estas morta sur la pedalo.Tiamaniere, la ĉefa forto de la biciklo estas rezistita de la kontakto inter la interna flanko de la ekstera kruro kaj la selo, kaj la brakoj povas facile kaj zorge kontroli la detalojn de la stirado, faciligante kaj pli sekure kurbigi.Povas esti danĝere se la vojbiciklo ne povas trovi lokon por klini aŭ apogi sur malĝusta pozicio kiam la vojbiciklo kurbiĝas.